大秦铁路：铁路龙头 梅开二度
华泰证券
近期大盘连创新高，但指数已在高位，投资者在目前一个微妙的时期投资股票就更加注重安全性了。近期绩优股票逐步得到了市场认同，股价出现较好表现。近期钢铁、造船、汽车等板块中业绩好、投资价值突出的股票都有大幅上涨。近日钢铁 、汽车、有色金属、高速公路板块中绩优个股表现突出，但我们认为绩优股的表现却仅仅才拉开序幕，后市将有更多的绩优股成为白马。
大秦铁路 （601006 ），中国铁路第一股。公司是我国第一家同时拥有基础设施及运输业务的铁路上市公司，大秦铁路产业链完整，且具有垄断性。在我国投入万亿巨资大力发展铁路产业的背景下，公司无疑是具有长期的发展潜力和战略意义。而该股今年前三季每股收益0.25元，同比增长22.43%，目前仅6元多的股价存在明显低估。
垄断性高成长。
公司以煤炭运输为主，是我国规模最大的煤炭运输企业，担负我国“西煤东运”的重要战略任务。公司作为我国第一条单元电气化重载运煤专线，是世界上煤炭运量最大，运输效率最高的铁路。公司经济吸引区内已探明的煤炭储量近6000亿吨，约占全国煤炭总储量的60％。公司还承担着全国四大电网，十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，用户群辐射我国26个省，市，自治区以及世界15个国家，地区。2005年公司煤炭运输量分别占到晋北和蒙西地区外运量的91.1％、“西煤东运”外运量的44.3％，成为了我国“西煤东运”的主动脉，其煤炭运输龙头地位相当突出。随着公司主要接卸港口——国内第一大煤炭运输港口秦皇岛港以及周边曹妃甸、天津港、唐山港等煤炭装卸能力的不断提高，公司未来的煤炭运输量将爆炸性增长，业绩有望持续飙升。
政策扶持、大股东资产注入 。
大秦铁路蕴藏的巨大投资价值与国家强大的政策扶持密不可分。公司在对铁路企业至为关键的定价权和调度权方面，获得了铁道部和国家发改委的特批，拥有相当程度的自主权。目前，公司的大秦线和丰沙大线执行的煤炭运输费率为由国家批准制定的特殊运价，较其他企业的高出73％，这一特殊运价具有很强的支撑能力，成为了公司拥有较高盈利能力的主要因素之一。更为值得关注的是公司具有外延式扩张的资产资源和政策资源，公司控股股东太原局承诺“在对下属铁路运输主业资产改制时，如该类资产与公司业务相关或经营范围相近，将给予公司优先收购权或参与权”，太原局所辖线路有京原线、石太线、太焦线、南同蒲线、北同蒲线(宁武-太原段)、侯月线、侯西线等7条干线。一旦公司并购股东资产，必将带来盈利的大幅提升。
从股价走势看，该股在上市后出现横盘，证券投资基金、QFII、社保基金、保险资金等大机构在底部不断吸筹。该股在9月中旬启动，6个交易日最大涨幅20%以上，后震荡回调，但盘面显示筹码锁定良好，主力机构并未出逃。近日该股结束调整，梅开二度，新的一波拉升再次开始，建议投资者重点关注。
大秦铁路：带领大盘冲击2000点的蓝筹龙头
东海证券
近期两市大盘价升量增，以航空、钢铁、交通运输为代表的蓝筹股成为市场做多的主导力量，中国国航短期内的涨幅高达50%以上，宝钢股份也连续放量上涨，主力拉高吸货的迹象极其明显。绩优蓝筹股的整体启动表明中国股市发展进入了一个全新的时期，价值投资将取代题材炒作，这种行情最具有持续性，力度也将会更大，一些具有行业龙头的品种在本轮行情中将会有难以想象的涨幅，在此我们提醒投资者特别关注兼具有行业龙头和蓝筹龙头的大秦铁路 （601006 ），该股具有巨大的发展潜力，上升空间极其巨大。
一，铁路第一股，行业龙头。
大秦铁路是以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，货物运输收入所占比例达到92％以上，2003年至2005年，公司在晋北、蒙西地区煤炭外运的市场份额均达到90％以上。公司拥有的铁路资产中，大秦铁路、丰沙大线是我国“西煤东运”北通道的重要组成部分，值得注意的是，大秦铁路、丰沙大线执行的煤炭运输费率为特殊运价，由国家批准制定，高于全国平均水平，预计该价格走势在近3－5年内可保持，并且由于铁路运输成本远低于公路运输，因此公司运价优势就显得格外突出。而公司下游连接的秦皇岛港则是全国最大的煤炭外运港口，其下辖线路煤炭运量占全国铁路煤炭运量的五分之一强，管内的大秦线2005年单线运量超过2亿吨，是目前世界上运输能力最大、效率最高、技术最先进的煤炭专运通道。目前公司承担着全国四大电网、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，而强大的煤炭需求以及全国铁路煤炭运输能力的严重不足，使公司的行业垄断优势更加突出。随着公司主要接卸港口——国内第一大煤炭运输港口秦皇岛港以及周边曹妃甸、天津港、唐山港等煤炭装卸能力的不断提高，公司未来的煤炭运输量将爆炸性增长，其业绩有望持续飙升。
